2019年高考地理试卷（新课标Ⅰ）（解析卷）

1/12 2019 年全国统一高考地理试卷（新课标Ⅰ） 参考答案与试题解析 一、选择题：本题共4 小题，每小题12 分，共44 分．在每小题给出的四个选项中，只有 一项是符合题目要求的． 20 世纪80 年代开始，长江三角洲地区某县村办企业涌现，形成“村村冒烟”现象。 2016 年该县开始实施村集体经济“抱团飞地”发展模式：由县、镇统筹，整合腾退的村办 企业建设用地指标和补贴资金，各村以股份合作形式（抱团）在发展条件优越的城镇（飞 地）联合建设创新创业中心，并建立保证各村收益的机制。据此完成1～3 题。 1．“村村冒烟”主要指的是当时该县村办企业（ ） A．燃料来源分散 B．空间布局分散 C．原料来源分散 D．产品市场分散 【分析】“处处点火，村村冒烟”原指“村村点火，户户冒烟”，指的是改革开放初期 热火朝天搞建设的场面。当然，根据时代不同，会赋予不同的含义。 【解答】解：改革开放初期，曾引以为自豪的“村村冒烟、户户冒烟”的乡镇企业，是 弥补计划经济体制的僵化与缺陷、搞活城乡经济的成功经验，有其可贵之处，按当时的 时髦说法就是“无农不稳、无工不富、无商不活”，也曾是搞活县域乡村经济的经典法 宝。现在却已成为中国经济转型升级发展的最大障碍，这种小作坊“农村包围城市”、 “遍地开花”的结果全国各地无一幸免。“村村冒烟”主要指的是当时该县村办企业空 间布局分散。 故选：B。 【点评】本题难度适中，主要考查了区域存在的环境及发展问题，理解即可。 2．实施“抱团飞地”发展模式，可以（ ） ①弥补劳动力不足 ②缓解建设用地紧张 ③提升基础教育水平 ④壮大集体经济实力 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④ 【分析】读材料可知，“抱团飞地”发展模式：由县、镇统筹，整合腾退的村办企业建 设用地指标和补贴资金，各村以股份合作形式（抱团）在发展条件优越的城镇（飞地） 联合建设创新创业中心，并建立保证各村收益的机制。 【解答】 2/12 解：由材料可知，抱团飞地包括两部分：抱团是指各村进行入股合作，而飞地指的是相 对发达地区，也就是条件优越的城镇区域。材料中提到，由县、镇统筹整合，腾退的村 办企业建设用地指标、补贴资金，也就是说，乡镇提供符合指标的村办企业建设用地， 而资金补贴则是由相对发达的城镇地区进行提供，双向互惠，壮大了集体经济规模，实 现了共赢，推进发达地区和欠发达区域的协同发展，有效地提高了资金和土地资源的利 用效率，解决原先资金以及建设用地资源不足的问题，故②④正确。 抱团飞地模式原先并没有出现劳动力不足的问题，也没有弥补劳动力短缺。抱团飞地主 要是针对原先集体经济资金、资源发展总量少的问题，跟教育无关，故①③错误。 故选：D。 【点评】本题以材料为背景，考查了实施“抱团飞地”发展模式的影响，要求学生读材 料获取信息分析解决问题。 3．“抱团飞地”发展模式，主要体现了（ ） A．城乡统筹创新 B．生活方式创新 C．农业发展创新 D．科学技术创新 【分析】读材料可知，“抱团飞地”发展模式：由县、镇统筹，整合腾退的村办企业建 设用地指标和补贴资金，各村以股份合作形式（抱团）在发展条件优越的城镇（飞地） 联合建设创新创业中心，并建立保证各村收益的机制。 【解答】解：A、该县的抱团飞地发展模式，是由县镇统筹，整合腾退，村办企业减少 用地指标和补贴资金，这样主要体现了城乡统筹的创新，故正确； B、生活方式的创新是受文化影响的，与当地企业发展模式无关，故不符合题意； C、该地的“抱团飞地”发展模式是对村办企业，属于工业生产，对农业发展创新没有 影响，故不符合题意； D、这种模式没有加大科技投入，并未体现科学技术的创新，故不符合题意。 故选：A。 【点评】本题以材料为背景，考查了“抱团飞地”发展模式，要求学生调用储备知识分 析解决问题。 如图示意2015 年欧盟境内欧盟籍和非欧盟籍的人口结构。据此完成4～5 题。 3/12 4．与欧盟籍相比，2015 年非欧盟籍（ ） A．男性人口数量较多 B．25～50 岁女性比例较小 C．劳动人口比例较大 D．50 岁以上人口比例较大 【分析】读图可知，2015 年非欧盟籍的人口主要集中在25～50 岁的劳动年龄人口；非 欧盟籍女性人口较男性多。 【解答】解：A、从图中可以看出，同年龄段的女性比例均大于男性比例，所以非欧盟 籍女性人口较男性多，故不符合题意； B、非欧盟籍25 50 ﹣ 岁女性比例约为欧盟籍女性比例的2 倍，因此非欧盟籍25 50 ﹣ 岁 女性比例较大，故不符合题意； C、欧盟境内非欧盟籍人口年龄主要集中在25 50 ﹣ 岁，属于劳动力人口，因此劳动人口 比例较大，故正确； D、50 岁以上人口比例欧盟籍比例大于非欧盟籍人口比例，故不符合题意。 故选：C。 【点评】本题以2015 年欧盟境内欧盟籍和非欧盟籍的人口结构为背景，考查了2015 年 非欧盟籍人口状况，要求学生调用储备知识分析解决问题。 5．近些年来，非欧盟籍人口占欧盟总人口比例持续加大，使欧盟（ ） A．人均消费剧增 B．老龄化进程趋缓 C．人均收入剧降 D．劳动力供给过剩 【分析】人口迁移对迁出地的影响：缓解人口的压力，造成人才流失； 人口迁移对迁入地的影响：缓解劳动力不足的状况，加速城市化发展，带来交通拥挤、 居住困难、治安混乱等社会问题。 【解答】解：A、欧盟地区是世界发达地区，人均收入高，消费水平高，非欧盟籍人口 经济比欧盟落后，欧盟地区内非欧盟籍人口占比持续增加，会降低人均消费水平，故不 符合题意；B、从图中看出非欧盟籍年龄集中在25﹣ 4/12 50 岁，属于劳动力，年龄较轻，由于欧盟地区经济发达，人口老龄化严重，大量非欧盟 劳动力迁入，可以降低欧盟地区平均年龄，减缓欧盟地区老龄化进程，故正确； C、欧盟地区每年GDP 总量缓慢增长，非欧盟人口大量迁入，可以缓解劳动力短缺状况， 促进经济增长，使得人均收入升高，故不符合题意； D、欧盟地区是经济发达地区，就业机会多，而欧盟籍人口老龄化严重，需要大量劳动 力，不会出现劳动力过剩的现象，故不符合题意。 故选：B。 【点评】本题以2015 年欧盟境内欧盟籍和非欧盟籍的人口结构为背景，考查了非欧盟 籍人口占欧盟总人口比例持续加大的影响，要求学生调用储备知识分析解决问题。 如图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废 弃。据此完成6～8 题。 6 ．该区域铁路线主要沿（ ） A．等高线分布 B．河谷分布 C．山脊线分布 D．山麓分布 【分析】影响现代交通线路布局的主导区位因素一般均为社会经济因素，科技是技术支 持因素，自然条件是基础限制因素。 【解答】解：读图可知，该区域铁路线主要沿河谷分布；故B 正确。 故选：B。 【点评】本题难度小，属于基础题，解题的关键是从材料中获取信息和掌握影响交通建 设因素的相关知识。 7．该区域修建铁路主要是为了运输（ ） A．原木 B．农产品 C．工业品 D．石材 【分析】影响现代交通线路布局的主导区位因素一般均为社会经济因素，科技是技术支 持因素，自然条件是基础限制因素。【解答】解：读图文可知，该铁路位于我国东北地 4/12 区，铁路一直通到河流的上游山区，这里应该是林区，结合“该区域铁路修建的年代较 早，近些年几乎废弃”判断，该区域修建铁路主要是为了运输原木。 5/12 故选：A。 【点评】本题难度小，属于基础题，解题的关键是从材料中获取信息和掌握影响交通建 设因素的相关知识。 8．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是（ ） A．设施陈旧 B．运速太慢 C．线路过密 D．运输需求太小 【分析】读题干可知，该铁路在我国东北地区，东北地区是我国三大林区之一，林木资 源丰富，当初建设铁路主要是为了运输原木。 【解答】解：读图，铁路的修建主要是为了运输原木，而经过多年的砍伐，林木蓄积量 减少以及近年来，我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原 木生产量减少，所以导致铁路废弃。 故选：D。 【点评】本题以我国东北某区域铁路线的分布为背景，考查了该区域铁路几乎废弃的主 要原因，要求学生调用储备知识分析解决问题。 黄河小北干流是指黄河禹门口至潼关河段，全长132.5 千米。该河段左岸有汾河、涑水 河，右岸有渭河等支流汇入；河道摆动频繁，冲淤变化剧烈，为典型的堆积性游荡河道。 如图为黄河小北干流河段示意图。据此完成 9 ～11 题。 5/12 9．黄河小北干流为堆积性游荡河道，是因为该河段河流（ ） A．流量大、含沙量季节变化小 6/12 B．流量大、含沙量季节变化大 C．含沙量大、流量季节变化小 D．含沙量大、流量季节变化大 【分析】读材料可知，黄河小北干流是指黄河禹门口至潼关河段，该河段左岸有汾河、 沫水河，右岸有渭河等支流汇入；河道摆动频繁，冲淤变化剧烈，为典型的堆积性游荡 河道。 【解答】解：黄河小北干流为堆积性游荡河道，河流堆积作用的强弱主要与河流的含沙 量大小以及流量季节变化有关。黄河是一条含沙量大流量季节变化大的河流，故D 正确， ABC 错误。 故选：D。 【点评】考查流域开发建设及综合治理，解题关键是熟记基础知识，并能根据提供的各 种图文材料分析提取有用信息。 10．黄河小北干流河道中段摆动范围较小的主要影响因素有（ ） ①河水流量 ②支流汇入 ③沿岸地貌 ④两岸岩性 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 【分析】读材料可知，黄河小北干流是指黄河禹门口至潼关河段，该河段左岸有汾河、 沫水河，右岸有渭河等支流汇入；河道摆动频繁，冲淤变化剧烈，为典型的堆积性游荡 河道。 【解答】解：一般来说，平原地区的河流流速慢，以流水沉积作用为主，山区河流以流 水侵蚀作用为主，该河道为典型的堆积性游荡河道，河道摆动范围与沿岸地貌有关；两 岸岩性会造成两岸的差异侵蚀，使河道摇摆的范围出现两岸的不同。故③④正确。 故选：C。 【点评】考查流域开发建设及综合治理，解题关键是熟记基础知识，并能根据提供的各 种图文材料分析提取有用信息。 11．渭河是黄河最大的支流，流量和含沙量均较大。在主汛期，渭河的洪峰导致黄河小北 干流（ ） A．含沙量剧增，摆幅增大 B．水量增大，流速加快 C．水位上升，淤积增强 D．侵蚀加强，河床加深 【分析】流域开发建设的基本内容：根据“资源优势”确定流域开发方向；水能资源开 发﹣﹣发电、养殖、旅游、航运、防洪等，有利于发展高耗能工业。水资源开发﹣﹣ 7/12 旅游、灌溉、养殖、航运等。生物资源开发﹣﹣旅游、教育等。土地资源开发﹣﹣因地 制宜，发展农、林、牧、渔等多种农业。矿产资源开发﹣﹣建立矿产开发基地，建立相 应的工业部门（利用廉价电力）。旅游资源开发﹣﹣做好旅游规划，发展交通，发展旅 游业。 【解答】解：渭河与黄河的交汇处位于小北干流的下游，不会影响上游的含沙量，A 错； 渭河入黄水量增加，会阻挡上游河水下泄，抬高水位，减缓流速，导致淤积增强，侵蚀 作用减弱，BD 错C 对。 故选：C。 【点评】解题关键是熟记流域开发建设及综合治理的对策措施，熟记基础知识，并能根 据提供的各种图文材料分析提取有用信息。 二、非选择题：共56 分．第12～13 题为必考题，每个试题考生都必须作答．第14～15 题 为选考题，考生根据要求作答．（一）必考题：共46 分． 12．（24 分）阅读图文材料，完成下列要求。 澳大利亚是一个地广人稀的发达国家。第二次世界大战后，本土汽车生产主要由美日 几家大型汽车品牌公司控制，整车和零部件工厂主要布局在墨尔本、阿德莱德和吉朗等地 （位置如图）。1974 年澳大利亚汽车生产以47.5 万辆的产量居世界第10 位。1988 年澳大 利亚政府开始实施取消进口汽车配额限制并大幅降低关税的政策，使世界各地的汽车大量 涌入，原本多样化的本土汽车市场进一步细分，每种品牌和车型的车辆需求都较少，汽车 生产成本也居高不下，2016 年仅以16.1 万辆的产量排在世界第32 位。2017 年10 月20 日， 最后一条汽车生产线在阿德莱德关闭，宣告本土汽车制造成为历史。 7/12 8/12 （1）说明澳大利亚汽车生产存续期间，整车和零部件工厂布局在东南沿海地区的有利 条件。 （2）分析澳大利亚汽车市场对每种品牌和车型的车辆需求都较少的原因。 （3）简述澳大利亚汽车生产成本居高不下的主要原因。 （4）指出汽车生产的退出对当地城市经济发展的影响。 【分析】（1）整车和零部件工厂布局在东南沿海地区的有利条件从基础设施、市场、 劳动力、交通等方面进行分析。 （2）澳大利亚汽车市场对每种品牌和车型的车辆需求都较少的原因从市场、自然环境、 政策等角度展开作答。 （3）澳大利亚汽车生产成本居高不下的主要原因从劳动力、规模生产等方面进行分析。 （4）汽车生产的退出对当地城市经济发展的影响从围绕不利影响展开分析。 【解答】解：（1）结合所学知识，澳大利亚汽车生产存续期间，整车和零部件工厂布 局在东南沿海地区的有利条件是东南沿海是开发早的城市地区，基础设施齐全，易于配 套；人口密集，经济发达，是主要消费市场；劳动力充足；临海，港口多，交通运输方 便。 （2）结合题干知识，澳大利亚汽车市场对每种品牌和车型的车辆需求都较少的原因是 人口少，市场规模小；国土面积大，自然环境多样，对车的种类和型号要求多样；进口 政策放宽后，国外汽车品牌进入加剧了本土汽车市场竞争，消费者偏好趋于多元化。 （3）澳大利亚汽车生产成本居高不下的主要原因是发达国家劳动力成本高；汽车厂商 难以通过规模生产降低成本。 （4）汽车生产的退出对当地城市经济发展的影响是外资撤离，投资减少，经济下滑； 相关配套产业萎缩或消失，产业结构发生变化。 故答案为： （1）开发早的城市地区，基础设施齐全，易于配套；人口密集，经济发达，是主要消 费市场；劳动力充足；临海，港口多，交通运输方便。 （2）人口少，市场规模小；国土面积大，自然环境多样，对车的种类和型号要求多样； 进口政策放宽后，国外汽车品牌进入加剧了本土汽车市场竞争，消费者偏好趋于多元化。 （3）（发达国家）劳动力成本高；汽车厂商难以通过规模生产降低成本。 （4）外资撤离，投资减少，经济下滑；相关配套产业萎缩或消失，产业结构发生变化 （更突出发展服务业和高新技术产业）。 8/12 【点评】本题难度适中，主要考查了汽车产业在澳大利亚的发展，解题的关键是从图文 中获取信息并调用相关知识进行解答。 9/12 13．（22 分）阅读图文材料，完成下列要求。 随着非洲板块及印度洋板块北移，地中海不断萎缩，里海从地中海分离。有学者研究 表明，末次冰期晚期气候转暖，里海一度为淡水湖。当气候进一步转暖，里海北方的大陆 冰川大幅消退后，其补给类型发生变化，里海演化为咸水湖，但目前湖水盐度远小于地中 海的盐度。如图示意里海所在区域的自然地理环境。 （1）板块运动导致的山脉隆起改变了区域的地貌、水文和气候特征，分析这些特征的 变化对里海的影响。 （2）末次冰期晚期里海一度为淡水湖，对此作出合理解释。 （3）分析补给类型发生变化后里海演化为咸水湖的原因。 （4 ）指出黑海、地中海未来演化为湖泊的必要条件。 【分析】（1）山脉隆起导致区域的地貌、水文和气候特征的变化对海的影响要分别从 山脉对地貌气候及水文的变化进行分析。 （2）末次冰期晚期里海一度为淡水湖主要从补给与蒸发角度分析。 （3）补给类型发生变化后里海演化为咸水湖的原因主要结合补给类型变化进行分析。 （4）黑海、地中海未来演化为湖油的必要条件要参考里海的形成结合板块构适进行分 析。 【解答】解：（1）从地貌看，由于山脉隆起，使得里海与地中海分离，成为湖泊。从 气候看，该地处于西风带内，但是由于大高加索等山脉隆起，阻挡西风从地中海带来湿 润气流，气候干旱，降水少，大陆性特征明显，蒸发量加剧，湖泊逐渐向内陆湖演化。 从水文看，山脉隆起使得注入湖泊的河流减少，盐度增加，湖泊面积变小。 9/12 （2）由于位于末次冰期的晚期，此时气温略有升高，冰雪融化量增加，但由于气温总 体较低，蒸发量小，所以补给大于蒸发量，所以盐度低，里海一度为淡水湖。 10/12 （3）由材料可知，当气候进一步转暖，里海北方的大陆冰川大幅消退后，其补给类型 发生变化，里海演化为咸水湖也就是说里海的补给由冰雪融水补给为主，转变为以河流 补给为主，而河流为内流河，盐分只进不出，逐渐积累，加之地形隆起，气候更加干， 蒸发加剧，使得含盐量升高，演变为咸水湖。 （4）里海成为湖泊就是由于地处板块消亡边界，是非洲板块与印度洋板块北移形成的， 如果继续北移，黑海和地中海也会演化为湖泊。 故答案为： （1）山脉隆起，里海与海洋分离，形成湖泊（湖盆）。山脉隆起，导致里海汇水面积 缩小，湖泊来水量减少，湖泊面积缩小。山脉隆起，阻挡湿润气流，导致干旱，推动湖 泊向内陆湖演化。 （2）气温仍较低，湖面蒸发弱；受冰雪融水补给；补给大于蒸发。 （3）有河流汇入，带来盐分；无出水口，盐分无法排出；地处内陆，蒸发强烈，导致 盐度升高。 （4）非洲板块及印度洋板块（继续）北移（或板块运动趋势不变）。 【点评】本题以图文为背景，主要考查地形对水文的影响，意在考查学生地理环境整体 性原理解决实际问题的能力，难度不大。 （二）选考题：共10 分．请考生从2 道地理题中任选一题作答．如果多做，则按所做的第 一题计分．【地理一选修3：旅游地理】 14．（10 分）安仁古镇位于成都市大邑县境内，地处成都平原西部，距成都市区39 千米， 距大邑县城8.5 千米。古镇内现有保存完好的民国时期公馆27 座、现代博物馆30 余座， 在全国同类小镇中首屈一指，素有“中国博物馆小镇”之称。近年来，安仁古镇开展了 以博物馆为特色的观光旅游，游客人数逐年增加，但同时也存在游客很少留宿古镇的现 象。 简述游客在安仁古镇很少留宿的主要原因，并为当地吸引游客留宿古镇提出合理建议。 【分析】旅游资源的开发条件评价：1、旅游资源的游览价值。（1）评价旅游资源的质 量：主要看其是否具备较高的美学价值、科学价值、历史文化价值和经济价值。（2） 旅游资源的集群状况：需要多个高质量的景点组合。（3）景观的地域组合状况：附近 无雷同景点。 2、地理位置与交通位置优越，交通便利。 3、客源市场：旅游地与客源地之间的距离是影响客源市场的重要因素。因为旅游地的 10/12 吸引半径是有限的。 4、旅游地的接待能力：基础设施和服务设施完备。 11/12 5、旅游地的环境容量。 【解答】解：游客在安仁古镇很少留宿的主要原因要从旅游距离和旅游资源的集群状况 分析；当地吸引游客留宿古镇需要从游客数量与景区环境承载力的关系、改善交通状况 和旅游环境，建设旅游景点提高游客滞留的时间等方面分析。 故答案为： 主要原因：安仁古镇离成都市区（和大邑县城）近，大部分游客在观光旅游结束容易返 回市区（县城）。古镇旅游主要以参观博物馆和公馆为主，旅游项目相对单一，游客选 择余地较少。 合理建议：挖掘古镇现有旅游资源的文化内涵和价值（建立各种文创基地），